Zorunlu Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Kasım Ayı Zam Oranları Açıklandı

Zorunlu Trafik Sigortasında Yeni Dönem

Türkiye’de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında Kasım 2025 tarifesi açıklandı. Sigorta Bilgi Merkezi (SBM) tarafından paylaşılan yeni verilere göre, tüm araç gruplarında ortalama yüzde 1 oranında prim artışı yapıldı. Bu artış, otomobil, motosiklet, otobüs, traktör ve ticari araçların tamamını kapsıyor.

Zorunlu trafik sigortası, her araç sahibinin yasal olarak yaptırmakla yükümlü olduğu bir güvence türü. Ancak Kasım ayı itibarıyla primlerde yapılan bu küçük ama önemli artış, özellikle büyükşehirlerde araç sahiplerinin bütçesini bir kez daha zorlayacak gibi görünüyor.

trafik

Büyük Şehirlerde Güncel Prim Tutarları

Yeni düzenleme ile İstanbul, Ankara ve İzmir gibi metropollerde trafik sigortası primleri belirgin şekilde arttı. İstanbul’da 4. basamakta yer alan bir otomobil sürücüsü, Kasım ayında trafiğe çıkmadan önce en az 14 bin 991 TL prim ödemek zorunda. Ekim ayında bu rakam 14 bin 763 TL, eylülde ise 14 bin 612 TL seviyesindeydi.

Risk seviyesi en yüksek olan 0. basamak sürücülerinin ödeyeceği prim 44 bin 733 TL’ye yükselirken, en düşük risk grubundaki 8. basamak sürücüleri için prim tutarı 7 bin 456 TL olarak açıklandı. Ankara’da bu değerler 43 bin 467 TL ile 7 bin 245 TL arasında değişirken, İzmir’de 42 bin 201 TL ile 7 bin 34 TL aralığında seyrediyor.

Bu artışlar, sigorta sektöründeki genel maliyet yükselişi ve artan trafik kazası oranlarıyla ilişkilendiriliyor. Uzmanlara göre sigorta şirketleri, artan araç onarım maliyetleri ve döviz kurlarındaki dalgalanmalardan kaynaklanan giderleri dengelemeye çalışıyor.

Ticari Araçlarda Maliyet Daha da Yüksek

Kasım ayı tarifesi, yalnızca bireysel sürücüleri değil, ticari araç sahiplerini de doğrudan etkiledi. Özellikle İstanbul’daki taksi esnafı, yeni prim oranlarından en çok etkilenen grup oldu. Kentte 0. basamakta bulunan bir ticari taksi için prim 117 bin 861 TL’ye yükseldi. Aynı aracın 8. basamaktaki prim tutarı ise 19 bin 644 TL olarak belirlendi.

Ankara’da bu aralık 114 bin 526 TL ile 19 bin 88 TL arasında değişirken, İzmir’de 111 bin 190 TL ile 18 bin 532 TL seviyelerinde gerçekleşti. Ticari araç sahipleri, bu artışların taşımacılık maliyetlerine de yansıyacağını belirtiyor.

Otobüs Sigortasında Zirveye Ulaşıldı

Zorunlu trafik sigortasında en yüksek artış oranı ise otobüslerde görüldü. Özellikle 31 koltuk ve üzeri kapasiteye sahip otobüslerin sigorta primleri adeta rekor kırdı. İstanbul’da bu kategoride yer alan bir otobüsün 0. basamak primi 282 bin 495 TL’ye ulaştı. Aynı aracın 8. basamaktaki prim tutarı ise 46 bin 136 TL olarak kayda geçti.

Sigorta sektörüne göre bu fark, otobüslerin taşıdığı yolcu sayısı ve risk potansiyelinin yüksekliğiyle doğrudan bağlantılı. Büyük otobüslerin dahil olduğu kazalarda hem maddi hem de bedeni zararların yüksek olması, bu araç grubundaki prim oranlarını sürekli yukarı çekiyor.

Sigortasız Araç Kullananlara Ağır Cezalar

Yeni dönemde sigortasız trafiğe çıkan sürücüler için cezalar da arttı. 2026 itibarıyla sigortasız araç kullanmanın cezası 993 TL olarak belirlendi. Ancak ceza sadece para ile sınırlı değil. Denetimlerde sigortası olmadığı tespit edilen araçlar trafikten men edilecek ve çekiciyle otoparka götürülecek.

Trafik güvenliği uzmanları, bu düzenlemelerin kazaların finansal etkilerini azaltmak ve mağdurların zararlarının güvence altına alınması amacıyla yapıldığını belirtiyor. Ayrıca 2025 Trafik Cezası Rehberi içeriğinde de vurgulandığı gibi, sigorta ve ceza uygulamalarındaki bu tür güncellemeler, sürücülerin daha bilinçli hareket etmesini ve trafik disiplininin güçlenmesini hedefliyor.

Zorunlu Trafik Sigortasında Yeni Dönem Tablosu

Şehir0. Basamak (Yüksek Risk)8. Basamak (Düşük Risk)
İstanbul44.733 TL7.456 TL
Ankara43.467 TL7.245 TL
İzmir42.201 TL7.034 TL
Ticari Taksi (İstanbul)117.861 TL19.644 TL
Otobüs (31+ Koltuk)282.495 TL46.136 TL

Çokça Sorulan Sorular

Zorunlu trafik sigortası nedir?

Zorunlu trafik sigortası, araçların karıştığı kazalarda karşı tarafın maddi ve bedeni zararlarını karşılayan yasal bir sigorta türüdür.

Sigortasız araç kullanmanın cezası nedir?

Sigortasız araç kullanan sürücülere 993 TL para cezası uygulanır ve araç trafikten men edilir.

Prim artışları neden yapıldı?

Artan araç onarım maliyetleri, döviz kurları ve trafik kazası oranları nedeniyle sigorta primlerinde düzenli artış yapılmaktadır.

Zorunlu trafik sigortasındaki Kasım zammı, hem bireysel sürücüleri hem de ticari araç sahiplerini doğrudan etkileyecek. Sigorta yaptırmamak artık hem mali hem hukuki açıdan çok daha ağır sonuçlar doğuruyor.

İlginizi Çekebilecek Benzer Yazılar

  • Trafik Kazaları İstatistikleri

    Ülkemizde her yıl bir çok insan ne yazık ki trafik kazaları nedeniyle hayatını kaybediyor. Can ve mal kaybıyla sonuçlanan trafik kazalarının nedenleri arasında dikkatsizlik, trafik kurallarının ihlal edilmesi, aşırı hız ve alkollü araç kullanımı gibi nedenler var. Bunun sonucunda ise telafisi imkansız sonuçlar meydana gelmekte, bir çok ailenin ocağı sönmektedir. Bu hatalardan ve ihmallerden ders…

  • YAYA YOLU (YAYA KALDIRIMI)

    Yaya Yolu (Yaya Kaldırımı): Karayolunun, taşıt yolu kenarı ile gerçek veya tüzel kişilere ait mülkleri arasında kalan ve yalnız yayaların kullanımına ayrılmış olan kısmına “yaya yolu (yaya kaldırımı)” denir. Yaya yolunda yaya kaldırımına araç park etmek, bisiklet sürmek, motosikletle girmek yasaktır. Yaya kaldırımı sadece yayaların yürümesi için yapılmıştır. Yaya Kaldırımı Nedir? Karayollarında, taşıt yolunun kenarı…

  • İstanbul’da Trafik Çilesi: Cuma Akşamı Şehir Adeta Kilitlendi

    İstanbul bir kez daha klasik bir cuma akşamı trafiğiyle nefes alamaz hale geldi. Mesai bitimiyle birlikte yola çıkan binlerce araç, hem köprü bağlantı yollarında hem de şehir merkezindeki ana arterlerde adeta durma noktasına geldi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) Cep Trafik uygulamasına göre, akşam saatlerinde kent genelindeki trafik yoğunluğu yüzde 83’e ulaştı. Avrupa ve Anadolu Yakası…

  • Üst Geçit Nedir?

    Üst Geçit: Karayolunun diğer bir karayolu veya demiryolunu üstten geçmesini sağlayan yapıya “üst geçit” denir. Üst geçitlerin amacı trafik genelde çok yoğun olan yerlerde, hız çok yapılan yerlerde, altından demiryolu, suya bağlı bazı kanallar geçen yerlerde yayalarımıza kolaylık sağlamak için yapılmıştır. Kırsal alanlarda ise iki noktayı birleştirmek amacı ile daha çok asma köprü tarzı görülür….

  • Bağlantı Yolu Nedir?

    Bağlantı Yolu: Bir kavşak yakınında bulunan ve karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında kalan ve tek yönlü trafiğe ayrılmış olan karayolu kısmına “bağlantı yolu” denir. Bir kavşağın yakınında karayolu araç yollarının birbiri ile bağlanmasını sağlayan, kavşak alanının dışında kalmış olan ve yolun yalnızca bir yön olarak trafiğe ayrılmış kısmı bağlantı yolu nedir…

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir