İstanbul’da Akşam Trafiği Durma Noktasına Geldi

Akşam Saatlerinde Şehir Adeta Kitlendi

trafiği trafik

İstanbul’da yaşayanlar için trafikte geçirilen saatler ne yazık ki sıradan bir günün kaçınılmaz gerçeği haline geldi. Ancak bugün, her zamankinden daha çileli bir akşam yaşandı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin trafik yoğunluğunu anlık olarak gösteren haritası, saat 18.30 itibariyle şehir genelinde yüzde 85’lik bir yoğunluğu işaret etti. Bu oran, pek çok bölgede trafiğin adeta durduğu anlamına geliyor.

İş çıkış saatine denk gelen yoğunluk, özellikle şehrin ana ulaşım arterlerinde büyük bir kaosa neden oldu. Araçlar ilerleyemedi, toplu taşıma duraklarında uzun kuyruklar oluştu, sürücüler klaksonlara sarıldı.

D-100’de Hareket Neredeyse İmkânsız Hale Geldi

Özellikle D-100 Karayolu’nun Yenibosna mevkiinde trafik yoğunluğu zirve yaptı. İş merkezlerinin ve sanayi bölgelerinin bulunduğu bu lokasyon, mesai saatinin bitimiyle birlikte araç akınına uğradı. Ancak bu akın, hareket değil, tam anlamıyla bir kilitlenme getirdi. Araçlar neredeyse milim milim ilerlerken, bazı sürücülerin araçlarını kenara çekip beklemeyi tercih ettiği görüldü.

Yan Yollar ve Alternatif Güzergâhlar da Tıkandı

Ana arterlerdeki yoğunluk sadece bu bölgelerle sınırlı kalmadı. TEM Otoyolu, Basın Ekspres Yolu, E-5 bağlantıları ve köprü girişlerinde de benzer bir tablo ortaya çıktı. Alternatif yolları kullanarak kurtulmak isteyen sürücüler, yan yollarda da aynı sıkışıklıkla karşılaştı.

Navigasyon uygulamaları tarafından önerilen rotalar bile işe yaramadı. Sürücüler sosyal medya üzerinden trafik haritası ekran görüntülerini paylaşarak içinde bulundukları durumu takipçileriyle paylaştı. Aynı okulların açıldığı ilk gün gibi.

Toplu Taşıma Yoğunluğu da Zirveye Ulaştı

Trafikteki bu yoğunluk, sadece özel araç kullananları değil, toplu taşıma tercih edenleri de vurdu. Metrobüs duraklarında yaşanan izdiham, otobüslerin doluluk oranlarını aştı. Yolcular, kalabalık nedeniyle bazı araçlara binemedi. Metro istasyonlarında ise trenler, kalabalığı eritemediği için istasyonlarda bekleme süreleri uzadı.

İstanbul’da bir yerden bir yere ulaşmak, bu akşam saatlerinde adeta imkânsız hale geldi.

Trafik Uzmanları Ne Diyor?

Ulaşım uzmanlarına göre bu tür yoğunlukların nedeni sadece araç sayısı değil. Aynı saatlerde binlerce insanın aynı yönlere hareket etmesi, alt yapı eksiklikleri ve şehir planlamasındaki bazı yetersizlikler de sorunun büyümesinde etkili oluyor.

İstanbul Teknik Üniversitesi’nden Şehir Planlama Uzmanı Doç. Dr. Emre Yıldız, “Kentin büyümesi plansız şekilde devam ettikçe, ulaşımda yaşanan problemler de artacaktır. Özellikle iş ve konut alanlarının yoğunlaştığı bölgelerde trafik sorunu kaçınılmaz oluyor,” diyerek dikkat çekti.

Sürücüler Çaresiz, Vatandaşlar Öfkeli

Bu akşam saatlerinde direksiyon başında olan binlerce kişi, trafiğe çözüm aramak bir yana dursun, bulunduğu noktadan çıkmayı bile başaramadı. Sosyal medya üzerinden yapılan paylaşımlarda öfke, mizah ve çaresizlik bir arada görüldü.

Bazı vatandaşlar, saatlerdir aynı yerde beklediklerini ve neredeyse arabada akşam yemeği yiyeceklerini yazdı. Bazıları ise yayalara göre daha geç evlerine varabildiklerini dile getirdi.

İstanbul’un Trafiği Ne Zaman Rahatlar?

Yetkililer tarafından yapılan herhangi bir resmi açıklama bulunmazken, trafik haritaları yoğunluğun gece saatlerine kadar süreceğini gösteriyor. Özellikle yağışlı hava, kaza gibi ek durumların yaşanmadığı bir günde bu tablo oluştuysa, olumsuz hava koşullarında nasıl bir kaos yaşanacağı düşünülmek istenmiyor bile.

Şehir planlaması, toplu taşıma yatırımları ve esnek mesai saatleri gibi çözümler uzun süredir gündemde. Ancak somut adımlar atılmadıkça, İstanbul trafiği kronik bir problem olarak varlığını sürdürmeye devam edecek gibi görünüyor.

İlginizi Çekebilecek Benzer Yazılar

  • PARK YERİ (OTOPARK)

    PARK YERİ(OTOPARK): Araçların park etmesi için kullanılan açık veya kapalı alandır. KARAYOLU ÜZERİ PARK YERİ: Taşıt yolundaki veya buna bitişik alanlardaki park yeridir. KARAYOLU DIŞI PARK YERİ: Karayolu sınır çizgisi dışında olan ve bir geçiş yolu veya servis yolu ile taşıt yoluna bağlanan park yeridir. Yazıyı Okuyan Sayısı: 2.231

  • Kontrolsüz Demir Yolu Geçidi Levhası

    Demiryolu geçidinin tam pozisyonunu göstermek üzere bariyeri olmayan (kontrolsüz) demiryolu hemzemin geçitlerinin her iki tarafında da bulunur. Kontrolsüz Demir Yolu Geçidi İşareti Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından tanımlanan biçim ve boylardadır. Omega direğe uygun olarak delikleri açılmıştır. Uzun seneler zorlu hava şartlarına dayanmaktadır ve renklerini kaybetmez. UV ışınlarına dayanıklıdır. Reflektif özelliği sayesinde karanlıkta basit fark edilir….

  • Motosiklet Sürücüleri İçin Yeni Dönem: Koruyucu Eldiven Artık Zorunlu!

    İçişleri Bakanlığı, Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde dikkat çeken bir değişikliğe gitti. Resmî Gazete’de yayımlanan yeni yönetmelik doğrultusunda, özellikle motosiklet kullanıcılarını ilgilendiren önemli düzenlemeler hayata geçirildi. Artık sadece kask ve gözlük değil, koruyucu eldiven takmak da yasal bir zorunluluk haline geldi. Bu adım, trafikte güvenliği artırmak ve kazalardaki yaralanmaları en aza indirmek amacıyla atıldı. Koruyucu Donanımda Yeni…

  • Kasisli Yol Levhası Anlamı

    Kaza yapmanın en büyük nedenlerinden biri hız yapmaktır diğeri ise trafik levhalarına dikkat etmemektir. Uzun yıllar şoförlük yapan insanlar kendilerine fazla güvendiği için hız yapar ve trafik levhaları var mı yok mu diye dikkat etmezler. Sürekli kullandığınız bir yol olabilir fakat bir yol çalışması olabilir veya  olağanüstü bir durum olmuş olabilir levhalara dikkat etmeyerek can güvenliğinizi…

  • Ekspres Yol Nedir?

    Ekspres Yol: Taşıtların hızlarını kesmeden gidebilecekleri genişlikte, gidiş ve geliş yönleri ayrılmış yola denir. Özellikle transit trafiğe tahsis edilen belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği ancak izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur. Ekspres yolların oluşturulmasındaki temel amaç, taşıtların hızlarını kesmeden gidebileceği…

  • Üst Geçit Nedir?

    Üst Geçit: Karayolunun diğer bir karayolu veya demiryolunu üstten geçmesini sağlayan yapıya “üst geçit” denir. Üst geçitlerin amacı trafik genelde çok yoğun olan yerlerde, hız çok yapılan yerlerde, altından demiryolu, suya bağlı bazı kanallar geçen yerlerde yayalarımıza kolaylık sağlamak için yapılmıştır. Kırsal alanlarda ise iki noktayı birleştirmek amacı ile daha çok asma köprü tarzı görülür….

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir