U Dönüşü Yapılmaz Levhası

U Dönüşü Yapılamaz
U Dönüşü Yapılamaz
U Dönüşü Yapılamaz

U dönüşü yapmanın yasak olduğunu bildirir. U dönüşü yapmanın uygunsuz olduğu kavşaklarda kullanılır. U dönüşü yapmak asli kusur sayılır.

U Dönüşü tabelası Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenen şekil ve boyutlardadır. Omega direğine uygun bir şekilde delikleri açılmıştır. Uzun yıllar zorlu hava koşullarına dayanmalı ve renklerini kaybetmemelidir. UV ışınlarına mukavemetlidir. Reflektif özelliği sayesinde karanlıkta kolay fark edilir. Kazaları azaltır. Sabah ve gece yol güvenliğinin yükseltilmesine yardımcı olur.

U dönüşü yapılmaz levhası: KGM tarafından tanımlanan şekil ve boyutlardadır. 2 mm ya da 1,5 mm Galvaniz Sacdan üretilmiştir. Omega direğe entegre olarak 2 adet vida boşluğu bulunmalıdır.

U dönüşü yapılmaz işareti: “Normal performans yansıtıcı ve Yüksek performans yansıtıcı ” malzeme ile üretilmiştir. Reflektif değerleri, yansıma oranlarını göstermektedir. Normal performans reflektife (Tip-1) kullanılmaktadır. Yüksek performans yansıtıcıysa ise kaliteli malzeme kullanılmaktadır.

U Dönüşü Yapılmaz Levhası, Nerede ve Hangi Alanlarda Kullanılır?

Udönüşü yapılmaz tabelası kullanım alanları şu şekildedir;

  • Şehir içi ve şehirlerarası yollarda
  • Açık veya kapalı tüm otopark alanlarında
  • Yol çalışmalarında, sürücü ve yayaları uyarmak amacıyla
  • Daralan yol ayrımlarında

Geniş kullanım alanı: Yollarda uyarı ve çalışma bölgelerinde, sosyal alanlarda, mal ve can güvenliği gerektiren her türlü kısımda kullanılmaktadır.

 U Dönüşü Yapılmaz Tabelasının Önemi

Genel anlamda U Dönüşü yapılmaz tabelası oldukça önemli bir tabela olmaktadır. İhlali durumunda oldukça büyük can ve mal kayıplı kazalara neden olabilmektedir.

U dönüşü nerelerde yapılmaz? Genel anlamda u dönüşünün yapılmayacağı yerler riskli kavşaklar ve buna ek olarak yayaların geçmesi için bırakılmış yol boşlukları veyahut baka bir sebepten ötürü gerekli görülmüş alanlardır. Bu alanlarda u dönüşü tapmak oldukça risklidir. Bu riskin sebebi ise u dönüşünün yapılması esnasında aracın neredeyse tamamen duruyor olmasıdır. Bu düşük hız diğer araçların ve sürücünün bulunduğu aracın tehlikelerden ve risklerden kaçmasını oldukça zorlaştırmaktadır.

U dönüşü nasıl yapılır sorusu ise oldukça fazla kişi tartanından sorulmaktadır. U dönüşünün standartlara uygun hali oldukça kontrollüdür. Bu dönüşü yapmak için arkanıza sağınıza ve solunuza bakıp yanaştıktan sonra tek hamlede dönmek gereklidir ve dönüş yapıldıktan sora hızlı bir şekilde hızlanılmalıdır.

Facebook Adresimiz: https://www.facebook.com/trafikkurallarinet/

Trafik Kuralları

İlginizi Çekebilecek Benzer Yazılar

  • Trafik Tanzim İşaretleri

    Trafik tanzim işaretleri, sürücü ve yayalara uymaları gereken mecburiyet, kısıtlama ve yasaklamaları bildiren işaretlerdir.   Birçok yerde karşımıza çıkan trafik tanzim işaretleri ne demek sorusuna yanıt verelim. Sürücülere, yolculara, yayalara getirilen kısıtlamalar ve yasaklar ile ilgili bilgi veren yönlendirme işaretlerine trafik tanzim işaretleri denilmektedir. Tüm trafik levhaları gibi bu tanzim levhaları da sürücülerin trafikte seyir…

  • Park Etmek Yasaktır Levhası Anlamı

    Trafik kuralları konusunda çok sayıda önemli detaylar ve etmenler bulunuyor. Aynı zamanda trafik levhaları trafik kurallarına uyulması gerektiği konusunda da dikkat çekmeyi başarıyor. Trafik levhaları arasında önemli bir yere sahip olan park etmek yasaktır levhası tüm sürücülerin dikkat etmesi gereken bir levha olarak da değerlendiriliyor. Bu trafik işaretinin isminden de anlaşılacağı üzere araçların bu bölge genelinde park yapılmasının…

  • ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (OTOYOL)

    Erişme Kontrollü Karayolu (OTOYOL): Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı; yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoluna “erişme kontrollü karayolu (otoyol)” denir. Yazıyı Okuyan Sayısı: 3.061

  • TEM Otoyolu’nda Tır Kazası

    Kocaeli’de sabah saatlerinde meydana gelen bir trafik kazası, TEM Otoyolu’nda uzun süreli bir kaosa neden oldu. Şeker yüklü bir tırın orta bariyerleri aşarak karşı şeride geçmesi sonucu hem Ankara hem de İstanbul yönünde trafik tamamen durma noktasına geldi. Yetkililer, olayın büyük bir faciaya dönüşmemesinin tam anlamıyla “şans eseri” olduğunu belirtti. Kaza Nasıl Meydana Geldi? Kazanın…

  • Dur İşareti Anlamı ve Levhası

    İnsanlar, geçmişten günümüze kadar araçlarla bir yerden başka yere ulaşım sağlardı.  Bu ulaşım, karayolu ulaşımı, denizyolu ulaşımı, havayolu ulaşımı ve demiryolu ulaşımıdır. Bu ulaşım eyleminin yapıldığı şehir içi ve şehir dışı yollarda arabaların gidiş geliş eyleminin düzenlenmesi trafik kuralları ile belirlenir. Trafik, insanların, hayvanların ve taşıtların, kara, hava ve demir yollarındaki hareketleri olarak biliriz. Trafikteki arabaların,…

  • Üst Geçit Nedir?

    Üst Geçit: Karayolunun diğer bir karayolu veya demiryolunu üstten geçmesini sağlayan yapıya “üst geçit” denir. Üst geçitlerin amacı trafik genelde çok yoğun olan yerlerde, hız çok yapılan yerlerde, altından demiryolu, suya bağlı bazı kanallar geçen yerlerde yayalarımıza kolaylık sağlamak için yapılmıştır. Kırsal alanlarda ise iki noktayı birleştirmek amacı ile daha çok asma köprü tarzı görülür….

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir